带式输送机驱动装置技术

据悉，我国自主研发的带式输送机具备装备国内重大项目的能力，已开始进军海外市场。输送行业认为，从国内市场未来发展来看，煤炭、矿业、港口、码头等行业的投资规模将继续扩大，也将带动带式输送机市场需求继续增长；在国际市场上，一些发展中国家正在大力发展自己的基础产业，如印度、巴西、东南亚、非洲、拉丁美洲等国家和地区对带式输送机的需求也在不断增加。<br>值得一提的是，带式输送机核心部件的专业化分工与合作将成为行业发展的必然趋势，其市场价值将逐渐凸显。五年内，核心零部件的销售额可能达到120亿元。带式输送机的主要核心部件包括张紧装置、制动装置和驱动装置。张紧装置能保证输送带驱动辊分离点有足够的张紧力，防止输送带打滑，补偿输送带在过度工作状态下的塑性变形。张力装置的性能直接影响带式输送机的整体性能。20世纪40年代，苏联和日本开始使用张紧装置。但我国张拉装置使用时间较短，其理论研究和设计方法有待进一步改进。<br>我国张拉装置的发展大致经历了机械张拉、半自动张拉和全自动张拉三个阶段。全自动张紧主要是指液压自动张紧装置，可大大延长输送带的使用寿命。<br>目前，机械式和半自动张拉装置在我国许多行业仍有广泛的应用，但由于这两种张拉形式的缺点，近年来市场需求逐渐由液压式自动张拉装置主导。从张紧装置整体市场销售情况看，2011年张紧装置市场销售额达到16.46亿元，比2007年增长1.09倍。预计到2015年，销售规模将达到9.7万台，销售规模将达到34.44亿元。另外，性能良好的制动装置是保证斜带式输送机可靠、正常运行和平稳、灵活停放的关键部件。国内外学者对带式输送机制动系统进行了大量的研究。在我国，中国矿业大学、西安理工大学、太原理工大学、山东科技大学等高等院校进行了多年的理论研究，开发设计了一系列制动装置产品，其中一些产品已达到国际水平。<br>根据目前国内制动装置的应用情况，主要有电制动、液压制动、液压制动和盘式制动。从市场销售规模来看，2011年销售规模达到4万套，销售额达到9.33亿元。预计到2015年，我国带式输送机制动装置市场容量将达到20亿元，销售量将达到6.8万台。驱动装置是带式输送机的启动装置。起动问题不仅关系到带式输送机的性能，而且影响到带式输送机的经济效益。<br>目前，驱动装置按其性能可分为三种：电动调速、液压调速和可控驱动装置。其中，电动调速驱动装置发展比较早，但技术水平相对较低；液压调速驱动装置具有一定的软启动功能和调速能力，但受其传动原理和结构的限制，功能和性能远远不能满足使用要求。可控驱动装置是近年来发展起来的一项集电液技术为一体的新技术。CST和boss是目前我国输送机市场上广泛应用的两种可控起动装置。CST系统相对较多，能够有效地控制整个起动过程，具有良好的可控性能。实际起动速度曲线非常接近理想起动速度

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