装车原料输送机

1根据降低输送机带安全系数的重要性，根据输送机带特别是高强度输送机带的比例，在带式输送机的投资中高达30%-50%。提高输送机带的连接工艺，降低输送机带的安全系数，是降低输送机带投资的重要途径。以澳大利亚一台20kin长的输送机为例，钢丝绳芯输送机带的安全系数由6.7降低到5.0，输送机带重量减轻14%，轴承托辊使用寿命提高7%，回程托辊使用寿命提高40%。随着皮带张力的降低，相应的结构投资减少，电耗降低4%，在20年的使用寿命内，投资和运行成本可降低10%左右。

2国内外法规及存在问题

根据德国工业标准din22101&mdash；1982，钢丝绳芯输送机带的安全系数定义为钢丝绳芯输送机带在稳定运行时的断裂强度与输送机带张力的比值，最小值为6.7。2002年，德国对原1982年标准进行了修订，新版标准采用了新的概念和计算方法。结果表明，钢丝绳芯输送机带的安全系数可小于6.7，最小值为4i5。在过去的10年里。一些外国已经突破了1982年的规定。在德国、英国、新英格兰、澳大利亚等国家运行的带式输送机采用4.55.5。根据CDI公司等国外机构的研究成果，钢丝绳芯输送机带的安全系数可以降低到5.5以下，可以达到4.5-5.0。

三。我国调整输送机带安全系数的可行性

自20世纪80年代我国系列化以来，安全系数的规定值逐渐降低。我国输送机带制造技术已接近或达到国际先进水平：输送机带接头的技术参数和接头强度等级均采用现行德国工业标准。输送机带接头的硫化技术日趋成熟，硫化设备制造工艺和硫化接头工艺的改进可以满足接头强度的要求；我国带式输送机的传动系统在长距离、复杂的带式输送机上已得到广泛应用和成熟，较可靠的变频技术或其他可控软启动系统得到广泛应用，皮带张紧倍数可控制在1.2以下。

以上及本标准规定后，应根据不同情况选择输送机带的安全系数：即一般带式输送机和钢丝绳芯输送机带的安全系数可为7～9；当输送机采取可控软启动和制动措施时，可采用5～7。

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